封面新闻记者 曹菲
11月18日，记者从成达万高铁公司获悉，当天凌晨，成达万高铁德公村特大桥上跨沪蓉铁路支线——遂新联络线上行线的钢盖梁吊装作业完成，第三次上跨既有运营铁路，完成关键施工节点。据悉，德公村特大桥施工过程中需四次上跨既有运营铁路，目前已完成三次，分别是10月16日转体上跨沪蓉铁路，11月13日、18日先后上跨沪蓉铁路支线——遂新联络线下行线和上行线，第四次上跨施工预计12月初完成。
成达万高铁德公村特大桥上跨沪蓉铁路支线——遂新联络线上行线
德公村特大桥位于遂宁市安居区横山镇，全长3876.48米。此次吊装的26号桥墩横跨沪蓉铁路支线——遂新联络线上行铁路。该线路日均通行列车达77列，上跨施工需要多部门协调组织，有交叉作业风险。
中建八局成达万高铁工程指挥部第一工区总工程师马辰介绍，本次钢盖梁吊装属于Ⅱ级封锁施工，主体节段长27.5米，重170吨，整体吊装重量达210吨。为最大限度减少对铁路运营的干扰，作业选在凌晨铁路“天窗点”进行。
吊装施工现场
“本次吊装对精度要求极高。我们连续七天在凌晨时段测量梁体长度、取平均值，以排除温度影响，确保毫米级误差控制。”马辰说。整场吊装历时120分钟完成，这标志着标段成达万高铁5标最后一个重难点工程被攻克，架梁通道“咽喉部位”打通，为工程按期通车提供了有力保障。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起成都天府站，途经川渝多地，终至万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。项目建成后，成都至万州的最短运行时间将压缩至2小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展具有重要战略意义。
中建八局供图
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